丹東高粘度泵檢測(cè)檢修及生產(chǎn)廠家價(jià)格

高粘度泵檢測(cè)檢修：

高粘度泵作為油類輸送的主要設(shè)備之一，日常的運(yùn)行檢測(cè)檢修工作是必不可缺的，現(xiàn)在我們就來討論一下這個(gè)問題！高粘度泵機(jī)組是成品油輸送系統(tǒng)的主要設(shè)備，是順利完成成品油輸送任務(wù)的關(guān)鍵設(shè)備。目前，國內(nèi)對(duì)高粘度泵機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和故障診斷還在處于起步階段，多數(shù)泵站沒有監(jiān)控設(shè)備，致使油泵抽空，電動(dòng)機(jī)和泵軸損壞，軸承，軸瓦過熱的燒損和泵振動(dòng)過大等事故經(jīng)常會(huì)發(fā)生的。嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)。因此，做好高粘度泵的故障診斷工作具有重大意義。不僅僅是高粘度泵，對(duì)于其它泵站應(yīng)都要有這樣的監(jiān)控技術(shù)。高粘度泵分為齒輪泵轉(zhuǎn)子泵兩種，都是輸送粘度大的介質(zhì)。

(1)聯(lián)軸器找正，誤差為0.05mm。

(2)填料箱的樞軸和襯墊的接觸面要光滑而嚴(yán)密。

(3)高粘度泵的控制閥的動(dòng)作壓力應(yīng)為12kPa/c㎡。

(4)高粘度泵內(nèi)外部清理干凈，各接合面嚴(yán)密不漏油。

(5)齒輪應(yīng)光滑，工作面無裂紋、損傷及咬痕，磨損量不應(yīng)超過規(guī)定值。

(6)齒輪與外殼間間隙為0.25mm；齒頂間隙應(yīng)大于0.2mm，一般為0.5~0.5mm；齒面間隙為0.15~0.50mm。

(7)高粘度泵的穩(wěn)定閥應(yīng)嚴(yán)密不漏油，調(diào)整螺栓、彈簧均應(yīng)完整無缺，不彎曲。

高粘度齒輪泵啟動(dòng)前發(fā)現(xiàn)盤車較重，拆卸密封檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓縮量有所增大，軸套固定環(huán)上定位螺絲有松動(dòng)，拆檢密封沒有發(fā)現(xiàn)其它密封元件異常和損傷的情況。密封故障泄漏后，定位螺絲有松動(dòng)，定位環(huán)出現(xiàn)變形。

軸套傳動(dòng)方式為頂絲傳動(dòng)，固定環(huán)用6個(gè)螺釘和軸套螺紋孔徑向相連固定，用6個(gè)頂絲固定在軸表面上。

正常切換，啟動(dòng)備用泵時(shí)，出現(xiàn)短暫的抽空現(xiàn)象，運(yùn)行數(shù)小時(shí)后，密封出現(xiàn)泄漏。泄漏現(xiàn)象為先滴狀后線狀漏，而且越漏越大，并伴有間斷油氣外涌。拆卸密封，檢查發(fā)現(xiàn)：①動(dòng)環(huán)表面有均勻磨損的環(huán)紋；②波紋管上有固體顆粒；③動(dòng)環(huán)座防轉(zhuǎn)銷移位，防轉(zhuǎn)銷處破損缺口。

1、密封元件失效造成密封失效：

波紋管密封是平衡型密封，無補(bǔ)償環(huán)滑移輔助使其有的追隨性和補(bǔ)償性，在高速下對(duì)軸的振動(dòng)和振擺適應(yīng)性較強(qiáng)。靜止型金屬波紋管密封可以克服軸和密封壓蓋傾斜問題。且密封本身為集裝式密封，通常情況下，安裝過程不會(huì)引起密封故障。

2、操作造成泵體抽空可能導(dǎo)致密封故障：

高粘度齒輪泵維修后，進(jìn)行甩油操作。甩油前開背冷蒸汽充分預(yù)熱密封約60min。將泵的   閥和出口閥關(guān)閉，在泵出口高壓力的作用下，渣油從泵的甩油閥門入口法蘭處進(jìn)入泵體，經(jīng)過出口法蘭進(jìn)入甩油系統(tǒng)。甩油過程間斷盤車30min左右。啟動(dòng)前進(jìn)行了倒灌預(yù)熱。預(yù)熱是先將泵的出口閥微開，泵體   閥微開，在泵出口壓力作用下，少量渣油從泵的出口閥門通過泵體和   閥門。預(yù)熱過程一直到啟動(dòng)泵前停止，關(guān)閉出口閥門。甩油和預(yù)熱過程將泵體內(nèi)空氣和其它水分等造成泵抽空的因素排除并使密封不受高溫影響，即抽空現(xiàn)象不是操作造成的。

3、泵殼和泵軸膨脹不同可能造成密封故障：

當(dāng)泵體入口管法蘭溫度到140℃以上時(shí)便可啟動(dòng)泵，此時(shí)測(cè)得泵外殼表面溫度在95℃左右。啟動(dòng)前關(guān)閉出口閥門，將入口閥門開大。啟動(dòng)電機(jī)，出口壓力正常后打開出口閥。出口閥門一旦打開，泵的流量在110～120m3/h。啟動(dòng)過程中隨之而來的是183℃的熱油。由于轉(zhuǎn)子被熱油包圍，而泵為雙層泵殼體，幾分鐘的時(shí)間內(nèi)不會(huì)達(dá)到轉(zhuǎn)子溫度，轉(zhuǎn)子和泵外殼的溫度差達(dá)88℃。這一溫差造成軸的熱膨脹大于泵殼的熱膨脹。

4、輔助系統(tǒng)對(duì)密封端面溫度控制效果差：

另外一個(gè)很大的影響因素就是密封輔助系統(tǒng)對(duì)密封腔內(nèi)介質(zhì)的溫度控制。由于缺乏   的測(cè)量手段，密封端面處介質(zhì)實(shí)際溫度無法準(zhǔn)確   。為了衡量密封端面的溫度，對(duì)運(yùn)行中泵的背冷蒸汽進(jìn)行了測(cè)量。用測(cè)溫儀測(cè)得背冷蒸汽溫度為180℃。而出口溫度為188℃。背冷蒸汽進(jìn)出口溫差只有8℃，比較小。背冷蒸汽未中斷，說明冷卻水帶走的熱量比較少，使得對(duì)密封端面溫度降低的效果不好，造成介質(zhì)高溫汽化，致使泵抽空。