齒輪泵機械密封與轉子泵排出

齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續(xù)旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，當兩嚙合點處于節(jié)點兩側的對稱位置時。

封閉容積為較小，齒輪再繼續(xù)轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變?yōu)檩^大。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從全部可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，困油現象的方法是在齒輪泵的兩側端蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為，需要在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至較小時，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉動，在封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移一個距離，這時封閉腔只有在由小變至較大時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空，也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲   了進一步   。

齒輪油泵用的機械密封各零部件材質：

1、動環(huán)、靜環(huán)用堆焊硬質合金、1Cr13、1Cr18Ni9Ti、陶瓷、石墨等。

2、彈簧：無腐蝕性介質時低溫用60Si2Mn、65Mn，高溫（300℃）用50CrV等碳素彈簧鋼。弱腐蝕性介質用鉻鋼如3Cr13、4Cr13等。強腐蝕性介質用不銹鋼如1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti等。

3、密封圈：橡膠如丁腈橡膠、氯丁橡膠、氟橡膠等，聚四氟乙烯，尼龍。齒輪油泵是一種理想的熱油循環(huán)泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設備上理想的配套用泵。齒輪油泵結構合理，性能，使用。適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體。

高粘度齒輪泵壓油腔的壓力油可通過3條途徑泄漏到吸油腔中去：一是通過齒輪嚙合處的間隙；二是通過泵體內孔和齒頂圓間的徑向間隙；三是通過齒輪兩端側面和蓋板間的端面間隙。其中通過端面間隙的泄漏量較大，占總泄漏量的75-80，壓力越高，泄漏越嚴重。因此，如果不采取措施，減小端面泄漏，齒輪泵的容積速率是很低的，只能用于低壓。為了減少泄漏，提高容積速率，用設計減小間隙的方法并不能取得好的效果，因為泵工作一段時間后，由于磨損而使間隙變大，泄漏又會增加，所以通常采用浮動軸套、浮動側板或撓性側板對端面間隙進行自動補償的方法減少泄漏。是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油，引入齒輪軸上的浮動軸套的外側A腔，在液體壓力作用下，使軸套緊貼齒輪3的側面，因而可以間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵啟動時，靠彈簧來產生預緊力，了軸向間隙的密封。

轉子泵屬外嚙合齒輪油泵，齒形為圓弧加正弦曲線復合而成。輸送介質廣泛，輸出流量及壓力穩(wěn)定，該泵泵體設有保溫夾套泵進行加熱，保溫及冷卻，當輸送介質的粘大于1500cSt時，應采用減速傳動方式，轉子泵結構簡單緊湊，制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪油泵需要配帶控制閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機。

轉子泵適用于輸送不含固體顆粒，溫度不高于300℃的重油，瀝青、樹脂、洗滌劑、膠類等各種在常溫下有凝固性的介質，并適用于高寒地區(qū)室外安裝及工藝過程中要求保溫的場合。轉子泵泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

轉子泵的排出口的壓力全部取決于泵出處阻力的大小.轉子泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵.外嚙合雙齒輪油泵的結構及工作原理：一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開.齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間，隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體排出。